春運客流高峰,旅客對盒飯的需求量也大增,花橋食堂承包據悉記者探訪北京地區(qū)動車高鐵列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務有限公司獲悉,在每趟動車、高鐵的配餐中,15元標準的低價盒飯若銷售一空,會將其他高價位的盒飯按照15元的價格銷售,保證不斷供.為防出現(xiàn)異物,每一份盒飯都將經x光照射檢驗。

1.衛(wèi)生關：

全身三次消毒才準進

記者探訪了這家目前國內較大的動車高鐵餐食加工生產基地,在配餐廠房里,記者目睹了保質期72小時的冷鏈餐食的制作全過程。

進入廠房前,記者被要求全副武裝,白大褂、頭罩、口罩、鞋套一個也不能少,進入車間前還被要求洗手后再用酒精消毒雙手.隨后,記者被帶入一間“風淋房”再次消毒,封閉的小空間內四面八方的風孔一起工作,吹掉身上的浮塵和毛發(fā)。

作為直接接觸飯菜的車間工人,須經過更嚴格消毒程序才能進入.記者看到,原來進入盒飯生產車間前,所有工作人員與記者一樣“全副武裝”,雙手消毒、在風淋房內完成360度凈化后,還要將手腳放在入口的消毒池內站30秒、噴灑酒精,才能走進生產車間。

2.質量關

盒飯經金屬探測防異物

在米飯制作車間內,洗米、蒸煮、切塊、包裝等工序基本都是自動化進行.相關負責人介紹,為了避免乘客在米飯中吃到頭發(fā)、小石子等異物,今年春運起增加了人工挑米這道工序.即便經過細致的人工挑選,食物中還是不可避免地會在某個流程出現(xiàn)“小意外”,殘存一些異物.為了對付這些異物,京鐵列服公司特別引入了兩道工序——金屬檢測和x光照射。

據介紹,食物在封裝打包后,首先將經過金屬檢測儀,一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質,則馬上報警.二關是x光照射,不僅金屬會在x光的照射下無所遁形,連小石頭這類硬物都會被察覺.機器一旦察覺出有異物,傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”一般使勁一甩,將有異物的盒飯從流水線拋出,工人將再行手檢。

3.速度關

12小時內配送上車

在熱廚生產間,燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋,分別把守著自己的“崗位”.工人們將加工好的半成品投進鍋內,再按照研發(fā)的比例配好各種調味料,燃氣鍋在電腦的設置操作下開始按照程序炒制食品。

記者看到,一口口直徑近兩米的大鍋里,正在烹制著各種菜肴,據介紹,這樣的一口大鍋可以炒300公斤的食品,能裝200余份盒飯.熱菜出鍋后,要立刻裝進飯盤車,送進真空易冷機進行打冷降溫,然后再進行包裝。

北京京鐵列車服務有限公司相關負責人告訴記者,為了保證盒飯的質量和口感,他們生產的盒飯從裝箱,到啟運,再到配送上車,全程不超過12個小時。

開發(fā)區(qū)快餐配送了解到,這些冷鏈盒飯保質期為72小時,旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的.由于采取了“以銷訂產”的經營方式,浪費的情況很少發(fā)生.對于超過保質期的盒飯,一律都要貼上報廢標簽,然后送回生產基地進行統(tǒng)一銷毀。